根据俄媒报道，近期俄乌冲突对抗的烈度显著攀升，俄军在整个战线上的攻势加快，包括哈尔科夫州、苏梅州、第聂伯罗彼得罗夫斯克州在内，俄军正在有条不紊地向前推进。乌军的伤亡在仅仅7天时间内，就攀升到上万人。与此同时，俄罗斯所面临的燃油短缺还在持续。双方新一阶段的攻击逻辑越来越清晰，俄罗斯要继续保持在战场上的主动权，乌克兰则持续打击俄罗斯的能源设施，试图破坏俄罗斯的战争潜力。正是在这种大背景下，中方在今年7月份，决定取消对成品油的出口限制。有观点认为，这有利于俄罗斯缓解油荒。那么情况真是如此吗？
先来看俄罗斯国内的缺油情况，由于乌克兰加大袭击，相比去年同时期，俄罗斯的成品油产出规模确实大幅度下降。今年6月份的数据显示，俄罗斯成品油的加工规模相比去年同期至少下降了25%。同时，从今年春天开始，相比往年，乌军对俄罗斯能源设施袭击的频率增加了一倍多。成品油包括汽油、柴油以及航空燃油，有的完全停止，有的产量下降，这既影响到了俄罗斯原油的出口能力，也影响到了国内供需。
比如在克里米亚地区，当地成品油供应出现问题后，汽油价格随即出现上涨，上涨幅度比原来的价格的两三倍。在莫斯科以及其他大城市，各加油站的前面都出现了汽车排队的情形。限购这个俄罗斯人从来都没有听说过的词汇，如今已经出现。俄罗斯可是世界上重要的石油输出国之一，现在却出现成品油的限购，这背后正是其生产能力的日渐下降。比如航空燃油，以往除了满足国内使用外，俄罗斯还会将其用于出口。但是从今年6月份开始，俄罗斯几乎满世界在寻找航空燃油，甚至不得不从日本临时订购。在这背后，俄罗斯航空燃油的每日出口量已经压缩到1.5万桶以下，可是去年同期这一规模是达到3万桶。
俄罗斯缺油的背后，恰恰说明乌军的策略奏效了，但是这还不足以让莫斯科放弃既定战略。俄罗斯现在已经收紧了柴油出口，换句话说，该国接下来只要调整供应关系，燃油短缺的局面还是能得到缓解的。因为说到底，他们并不缺原油，接下来只要确保成品油的生产规模稳定，整体的产量还是会上来的。另一方面，在短时期缺口加大的情况下，从国外直接进口成品油也是一种选择。中方在7月份取消对成品油的出口限制，进而在客观上正好给了俄罗斯这样的机会。
先来看一下中方成品油的出口，根据规定，每个月出口多少是有配额的，而且国有企业和民营企业的配额比例还不一样。7月份之前，国有企业的成品油出口并没有受到限制，一直在进行之中。只不过从整体规模上来看，没有民营企业的参与，数量有些偏少罢了。相比之下，民营企业的出口限制在此之前已经超过了3个月，而眼下，上述限制已经取消，此外之前对于出口目的地的限制也被一并取消。所以在理论上，接下来的成品油出口可能会瞄向俄罗斯市场，具体的情况是怎样的，还得看企业操作。像浙江石油化工有限公司，已经获得批准，成品油允许装船外运。
在此背景下，如果俄罗斯向中方订购，油荒能得到一定程度的缓解。不过请注意，这样操作也仅仅是权宜之计。俄罗斯真正需要做的，还是要恢复国内原先的成品油生产规模。因为从整体上来看，中方每月的成品油出口配额会随着原油整体供应不断进行调整，优先保证国内的使用，这永远是重中之重。中方既是石油消费大国，也是石油进口大国，每年进口的原油规模早就超出了自己的产出。眼下俄乌冲突还在继续，中东的伊朗危机也没有熄火的迹象，全球的能源供应原本就存在问题。
所以中方的能源供应体系要更具韧性才行。换句话说，俄罗斯可以在短期内从中方订购成品油，但是绝对不能将自己的长期需求跟中方的供应体系高度绑定。那样一来，会对中方的能源体系造成不大不小的冲击。也可以这样说，中方现在放开成品油的出口限制，是在大的能源供应体系下的常规调整。而俄罗斯方面绝对不能将这一调整看成唯一的救命稻草。
其次，针对能源短缺问题，俄罗斯应该直面根源。乌克兰持续发动袭击，而在乌克兰背后又有西方的支持，欧洲多国明确支持乌军当下的无人系统作战。对俄罗斯来说，保证国内基础设施的安全很关键，但更关键的是，如果能重创乌军的无人作战能力，就会直接影响接下来的战局走向。说白了，就要看俄罗斯能不能够打破当下的无人机魔咒。如果俄罗斯能够做到这一点，接下来就不用担心后方频频遭袭了。
短时期内，俄罗斯可以针对成品油短缺下手处理，但长期来看，绝对不能够头痛医头，脚痛医脚。敢不敢做出大的战略调整，有没有能力让乌军无人机供应减少，甚至使其无机可用？这才是解决当下危机的重要方向。说到底，俄罗斯需要在“斩断”乌克兰和西方的合作中多下功夫。只有让乌克兰彻底失能，俄罗斯的油荒才能解除。#我要上精选-全民写作大赛#
新宝优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
